夫妻俩常年自驾游,靠什么生活?吃老本吗?
说说我俩吧,我们不是长年在外面玩每次出去都是一两个月,花费也就是一万到两万吧,我们每次出去大概走一万多公里油费过路费加一起一万元就够了,剩下的就是吃住,我们都是在车里住,每周洗一次澡住一天酒店,每个月400左右就够,吃饭有时自己做,有时吃点当地特色,平均每天100足够了,景区我们有时免费,也不是哪里都进去,所以也花不了多少钱,所以我们每次出去的费用基本都是差不多的。我俩每个月的退休金六千多,每年出去玩的钱都是退休金就够了。我们现阶段的玩法是这样的,先把新疆,*,海南,东三省都玩过了,以后我们可能就要放慢脚步,走走停停,那里好玩就在那里住住上几天,这样就是每次出去时间长了,但是路程短了,所以油费就少一点,我们的退休金还是会够的。年轻的时候也是辛辛苦苦半辈子,现在终于完成自己的责任,孩子成家自立,我们也要实现自己的梦想了。说穷游也好,只要自己开心快乐就ok哟!
长途自驾游费钱是肯定的,对于一般的家庭来说长途自驾游的费用一个月约为1-2万元左右。对于一些没有体验过自驾有的人来说,看头条上或者抖音上一些游客旅游质量提点都不差。其实那些能够边玩边挣钱的人一般都是旅游从业者,旅游作者或者是摄影师。这些人一般就是以“旅游”为生的,他们本质的工作就是不停的旅游。而对于普通家庭来说99%的人肯定都是在吃老本的
很多人会说有些人是通过劳动来换取食宿,但是这样是很影响旅行的质量。但还旅行的目的就是为了可以放松,现在的网络有非常的发达。其实通过互联网,就能够一边赚钱一边旅行。
首先就是对旅行平台进行推广,现在很多的旅游平台上,都能够找到++推广。这种推广赚钱方式非常的简单,如果可以推广一个客户使用旅行平台,平台就会给到不少的奖金。推广了一个喜欢旅行的用户,很有可能会带来很多的客人。而且这种推广的方式也非常灵活,使用自己的社交账户就可以进行。不要担心别人会怎么评价你,能够赚到钱才是最重要的。如果多推荐几个人使用,那么光奖金就够出去玩一次的,吃住的费用全出来了。
还有就是一个地图采集的任务 有任务的地区路线一边开车一边用手机拍摄就可以完成
再有就是利用信息差赚钱,这个方法是现在非常流行的。信息差直接会导致价格有差距,是非常好的赚钱机会。如果说自驾游去的地方非常远,就可以带一些当地非常有特色的商品。之后可以通过网络进行销售,也是能赚到不少钱。当然买的东西不要太多,否则到时候销量不好造成损失。也可以在旅游的当地直接通过朋友圈和抖音这样的平台,销售当地的生鲜食品。同时告诉自己的朋友或者粉丝,购买要迅速,其实大家在这个过程当中,就可以赚到不少的差价。尤其是一些比较高级的食材,差价还是很大的,至少每斤可以赚到一两百元,购买量大的话,一趟旅行的费用就出来了。
阿里:夫妻*自驾陷泥沙,被困无人区3天3夜, 你怎么看?
近日,关注*自驾的朋友相信都一定程度了解到这一对上海夫妻阿里自驾的情况了,目前经历了三天三夜的失联后已经被当地警方成功救助了,且两人身体并无大碍,这真是不幸中之万幸了,要知道他们已经是年过半百的夫妻了。去年八月小编也曾自驾阿里大北线,就这个问题,从相关报道的情况谈谈我个人的看法。
阿里失联大致情况
阿里失联大致情况
从相关报道,失联地点位于阿里措勤县扎日南木错北岸磁石乡附近的半无人区地带。阿里南北线之间的连接有三条省道201、203、205,均为南北走向。
而失联夫妻走的是大至东西向的阿里中线从措勤沿扎日南木错北岸往当惹雍错的文布村方向途中遭遇陷车未能自救成功造成原地被困三天三夜,后通过家人向*旅游局报警求助获*解救。
就这次事故,小编总结一下:
自驾穿越阿里中线的必备条件
首先阿里中线从革吉雄巴乡起全程均为非铺装路面,且主路与叉路分别不大,一般导航无法启用,只能使用GPS线下导航参考车撤轨迹行驶,从众多曾经自驾过的车友反映,迷航是经常的事。因此自驾阿里中线必须两车或以上,且配备必要的越野互救设备,如沙铲、野外脱困垫带、三十米以上拖拽带、有条件的租上卫星电话等等。拒绝单车穿越。
另外,不要选择春夏冬三季时节穿越。就拿今次上海夫妻的情况来说,这个季节正好是春季溶雪期,大量季节性河流因此产生,并致使一些低洼地方成小湖泊或沼泽地,一不小心极易造成陷车(估计这是造成今次被困失联的主要原因)。而这种道路环境状况会持续到雨季结束,秋季才有明显改善。而冬季则常被积雪覆盖道路而致无法辨认,更容易迷路,且油料补充设施严重不足。总之不可控因素太多,是根本不适应在这些季节自驾穿越的。
结语
这次上海夫妻是首次自驾进藏,小编认为当事人在没有*自驾经验,对*地形地貌气候未曾实地体验过的前提下,且没有任何自救设备的情况下单车自驾挑战阿里中线纯粹是盲目的,非常不负责任的行为。而这次事故的曝光也向我们这些热爱*自驾的朋友们敲响警钟,一切的挑战必须是在做足安全措施的前提下以安全为首位的自驾之旅才是真正具有意义的。
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