现在中山已开通了珠中江的公交互通，为什么还没有中山与广州南沙间的公交，希望相关领导给与考虑以方便市民，带动当地发展像民众的农家乐等？现在南沙被评为新区后正在大力发展交通和产业链，中山完全可以借此机会带动很多产业发展。
现在去广州的轻轨从年前的25元涨到了现在的40，等车有时还需要1个多小时，走南沙这边相比还方便很多，在二涌换车可直接到市桥或去坐地铁。身边有很多同事和小区朋友在广州、万顷沙上班，确在三角或是火炬那边买房居住的很多（还有一些同事正在谋划购房），还见一些学生日常要往来此路，经常在沙仔、东方红等上下车的人也挺多。目前从中山很多公交直到三角路口，而南沙的很多公交只经过二涌（珠江工业园）路口，这两个站之间仅7KM，却没有驳接车，来回只有摩的，抛开价格不谈，安全方面平时还好，下雨天就有很大的隐患，经常见有摩的事故。现往来此路段的仅有“*的福荣”车，说是半小时一班，但很不准时，经常等40多分钟才来1班，有时要么没车，要么一次来2两趟，还经常有放空车跑的，招手都不停，得等好久才来下一班车。
个人见解：从中山，经三角路口去往高平方向的班车有很多，有的车熙熙攘攘没什么人，像34路等，完全可把一班车经三角路口延长至二涌路口，又不亏本还方便市民。
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回答时间：20分钟前
