铁路车站值班员技师实作题库

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六、高级车站值班员实作题 

1、、进路锁闭状态有几种，其内容是什么？ 

答：进路锁闭状态有三种：（1）、预先锁闭状态：即信号机开放以后，控制台上点亮白光带，接近区段无车时的锁闭。 

（2）、接近锁闭（完全锁闭）状态：即信号机开放后，控制台点亮白光带，接近区段有车时的锁闭。 （3）、故障锁闭：指进路不应该锁闭时而锁闭，或者应该锁闭而没有锁闭。 

2、进站信号机发生故障如何处理? 

答：1.遇有进站信号复起时，应重新补办一次； 

2.补办后仍不能开放时，立即办理引导接车； 3.及时通知站长上岗监控； 4.向列车调度员报告； 

5.在《行车设备检查登记簿》内登记，必须于3分钟内通知信号人员处理； 6.向车务段调度报告； 

7.在信号故障修复、试验良好后，电务人员在《行车设备检查登记簿》内销记，车站值班员签字，方可恢复使用。 

3、车站值班员接发列车六亲自的内容？ 

车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。 

4、半生动闭塞区段邻站停电或设备故障，而本站设备正常时如何发车？ 答：（1）、抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令 （2）、闭塞方式为电话闭塞法 （3）、准备进路时，排列调车进路 （4）、行车凭证为路票 

（5）、发给行车凭证的依据是接车站同意接车的电话记录号码及发车进路准备妥当后。 （6）、附加条件：发给司机调度命令 

（7）、返回车站时，开放进站信号机或派引导员接车。

 5、出站信号机发生故障如何处理? 

答：1.遇出站信号复起时，应重新补办一次； 

2.补办后仍不能开放时，立即报告站长、车间主任； 

3.在《行车设备检查登记簿》内登记，在3分钟内通知信号人员处理； 4.报告列车调度员、车务段调度； 

5.按列车调度员的命令停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车； 

6.在信号故障修复、试验良好后，电务人员在《行车设备检查登记簿》内销记，车站值班员签字，方

可恢复使用。        

6、一切电话中断时，禁止发出哪些列车？ 

1.在区间内停车工作的列车（救援列车除外）； 2.  开往区间岔线的列车； 3.  须由区间内返回的列车； 

4.  挂有须由区间内返回后部补机的列车； 5.  列车无线调度通信设备故障的列车。

 7、道岔故障（失去定反位表示）时，如何接车？ 答：（1）、闭塞方式为基本闭塞法 

（2）、准备进路时，故障道岔手摇，其它道岔单操或排列调车进路 （3）、接车信号为总锁闭方式开放引导信号 

（4）、注意事项：1、引导总锁闭接车时，已不能通过轨道电路检查道岔位置正确和敌对进路，因此必须人工检查接车线空闲和进路的正确； 

2、登记破封，使用引导总锁闭方式开放引导信号，此时不显示白光带； 3、列车到达后，拉出总锁闭按钮解锁进路；

 8、道岔操不动和不密贴如何处理？  

答：1.发现道岔操不动和不密贴时，立即通知站长（车间主任），派人携带电台、信号旗（灯）、勾锁器和道岔手摇把，对道岔进行仔细检查。检查的事项：该道岔尖轨是否障碍物。并及时把检查情况汇报给值班员； 

2通知工、电工区，在《行车设备检查登记簿》内登记；  3.向列车调度员、车务段调度汇报； 

4.如为设备故障，按列车调度员的命令办理接发列车； 

5. 可开放正向调车信号机或使用单操按钮操纵道岔准备接、发车进路。故障道岔人工摇道准备进路，确认接发车进路正确后，用勾锁器对故障道岔进行锁闭，使用接通光带按钮确认进路正确；使用引导方式接车；发车时，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

9、值班员接到区间危及行车安全的报告时,如何处理？ 答：车站值班员在接到区间危及行车安全的报告时，处理方法： 

1.区间有列车运行时，立即使用无线列车调度电话呼叫司机停车； 

2.本站已开放了出站信号，应立即呼叫司机，同时关闭出站信号； 3.邻站已开放了出站信号，应立即通知邻站关闭出站信号，禁止放行列车； 4.报告列车调度员、车务段调度，通知站长、工电人员现场救援；

单选题

下列不属于手摇道岔必备工具的是（）。

A、套筒锁钥匙

B、强光灯

C、反光背心

D、对讲机

答案：B

单选题

下列不属于手摇道岔必备工具的是（）。

A、钩锁器（钩锁式/斥离式）

B、手摇柄

C、手套

D、信号灯/旗

答案：C

单选题

列车驾驶模式中的RMF是指（）方式。

A、人工*

B、人工*向前

C、人工*向后

D、*向前

答案：B

单选题

下列各岗位作业人员中，不执行车调联控的是（）。

A、运营调度

B、信号楼值班员

C、站务员

D、列车司机

答案：C

单选题

道岔养护主要擦拭道岔的（）。

A、尖轨

B、基本轨

C、护轮轨

D、滑床板

答案：D

单选题

造成3人以上10人以下死亡（含失踪）,或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故属于（）事故。

A、特别重大

B、重大

C、较大

D、一般

答案：C

单选题

因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点60分钟以上的属于一般（）类事故。

A、E

B、D

C、C

D、B

答案：B

单选题

因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。（）

A、3

B、6

C、7

D、10

答案：C

单选题

在所有车调联控作业中，一定参与的岗位是（）。

A、列车司机

B、运营调度

C、信号楼值班员

D、车站值班员

答案：A

单选题

联锁的定义中不包括哪个要素（）

A、信号

B、闭塞

C、道岔

D、进路

答案：B

判断题

“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。（）

答案：正确

判断题

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。（）

答案：错误

判断题

列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过1节车厢。（）

答案：错误

判断题

手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。（）

答案：错误

判断题

手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。（）

答案：错误

判断题

单条线路最多允许两个运行方向同时2列车以切除ATP方式运行。（）

答案：错误

判断题

列车退行作业时，车站只需进行列车退行广播，无需安排专人负责状态秩序的监护。（）

答案：错误

判断题

授权记录表与盯控记录表作为行车备品存放于行车作业场所，使用过的两份记录表的保存期为半年。（）

答案：错误

判断题

电话闭塞法行车时，任何情况下同方向追踪列车的最小发车间隔均为两站两区间。（）

答案：错误

判断题

当部分区段发生信号故障进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。（）

答案：错误

单选题

交替值乘期间，（ ）应指派工作人员至站台端头对扣停列车驾驶室进行监护，防止无关人员进入驾驶室。

A、车站

B、运营调度员

C、乘务组长

D、驻站民警

答案：A

单选题

共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段 车站的（ ）个预办闭塞或闭塞。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

单选题

凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持（ ）旗，右手持绿/黄旗。

A、绿

B、红

C、黄

D、白

答案：B

单选题

凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持（ ）/黄旗。

A、绿

B、红

C、黄

D、白

答案：A

单选题

调车手信号行车时，限速（ ）km/h，如设备限速低于（ ）km/h，按设备限速执行。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

单选题

列车救援连挂作业时，列车正常清客作业应不大于（ ）min，车厢仍有乘客滞留，车站应派员跟车并报告运营调度员滞留人数。跟车人员负责将滞留乘客引导至运行方向第一节车厢。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

单选题

列车救援连挂作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在（ ）min内到达指定地点登乘。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

单选题

取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（ ）

A、模式

B、车次号

C、信号

D、运行线

答案：B

单选题

列车救援连挂作业时，列车正常清客作业应不大于（ ），车厢仍有乘客滞留，车站应派员跟车并报告运营调度员滞留人数。跟车人员负责将滞留乘客引导至运行方向第一节车厢。

A、 1min

B、 2min

C、 3min

D、 4min

答案：B

单选题

站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至（ ）对扣停列车进行看护，防止无关人员进入（ ）。

A、站台端头、驾驶室

B、列车车厢内、列车车厢

C、站台接车位置、区间

D、 站台接车位置、站台端头

答案：A

多选题

手信号的适用范围：（ ）

A、电话闭塞法接车或发车时

B、列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放

C、列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车信号机无法开放

D、发生危及行车安全情况，需列车、车辆紧急停车时

答案：ABCD

多选题

车站需在每天运营开始前做好电话闭塞法所需设备（ ）的状态检查确认工作。

A、信号灯（旗）、路票

B、闭塞电话

C、调度命令单

D、无线对讲设备

答案：ABCD

多选题

运营期间单列车办理人员进入区间作业，办理临时下线点登记时，车站值班员（行车）确认（ ）。

A、负责人姓名

B、设备情况

C、备用联系方式

D、下线人数

答案：ACD

多选题

信号旗应有三种基本颜色有（ ）。

A、绿

B、红

C、黄

D、白

答案：ABC

多选题

手信号灯应能正确显示（ ）稳定色光。

A、绿

B、红

C、黄

D、白

答案：ABCD

多选题

救援连挂列车运行作业中，ATS工作站权限站为车站时，车站值班员（行车）办理进路操作：（ ）

A、车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的办理救援连挂列车进路的命令

B、车站值班员（行车）通过ATS工作站办理救援连挂列车至授权运行终点具备安全行车条件

C、车站值班员（行车）确认进路准备完毕后，通过调度热线电话向运营调度员进行汇报

D、车站值班员（行车）确认清客后进行客运组织工作

答案：ABC

多选题

救援连挂列车运行作业中，清客无法完成应如何操作：（ ）

A、车站值班员（行车）通知站务员跟车

B、车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员

C、车站值班员（行车）汇报公司生产调度

D、车站值班员（行车）统计没下车的乘客数量

答案：ABC

多选题

手摇道岔作业前，车站值班员（行车）应在ATS工作站上进行设置（ ）防止作业过程中道岔动作。

A、列车定位

B、扣车

C、取消进路

D、复位班次

答案：BC

多选题

钩锁器安装位置要求：（ ）

A、三开道岔的钩锁器应安装于转辙机第三、四对短尖轨枕间。若该位置不具备安装条件，则根据实际情况将安装位置往后顺延

B、普通单开道岔钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件，则根据实际情况将安装位置往后顺延

C、钩锁式钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧，斥离式钩锁器安装于另一侧

D、普通单开道岔可以只加装钩锁式钩锁器，无须加装斥离式钩锁器

答案：ABC

多选题

车站值班员（行车）将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物信息，汇报哪些部门？( )

A、运营调度员

B、公司生产调度

C、值班站长

D、设备调度

答案：ABC

判断题

电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。（）

答案：错误

判断题

自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。（）

答案：错误

判断题

每个电话记录号码在一个循环中只准使用一次，号码一经发出无论生效与否，不得重复使用。（）

答案：正确

判断题

办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，应重新办理电话记录手续，如已填发路票，应将原路票回收并作废，另行填发路票。（）

答案：正确

判断题

路票必须具备电话记录号码、车次号、方向、行车专用章、值班员签名、日期，调令号码、列车限速要求八要素填写完整。（）

答案：正确

判断题

实施电话闭塞法作业区段的首班列车,在所停车站第一次发车时,该站需递交书面调令,其后各站无需递交书面调令。每班自实施电话闭塞法区段内的起始站发车的列车，该站均需递交书面调令，直至运营调度员下令恢复自动闭塞。（）

答案：正确

判断题

列车采用电话闭塞法反向运行时，除按电话闭塞流程办理外，还需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票右上角加盖反向章。（）

答案：错误

判断题

路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，仍视为有效。（）

答案：正确

判断题

路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，视为无效，需重新办理闭塞。（）

答案：错误

判断题

列车取消进路前，列车处于停车状态。（）

答案：正确

单选题

《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出入场、经过道岔区段、进出车站限速（）。

A、20km/h

B、30km/h

C、40km/h

D、50km/h

答案：A

单选题

电话记录序列号每站一组，（）个号码，按日循环使用，起始号码为00，不得跳号。

A、70

B、80

C、90

D、100

答案：D

单选题

电话闭塞法实施区段内列车运行方向的末端车站，发车条件根据（）显示执行。

A、调度命令执行

B、电话闭塞法相关规定执行

C、运营需求执行

D、轨旁及车载信号

答案：D

单选题

三开道岔开通左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互（），另一侧长尖轨与基本轨（）。

A、密贴、密贴

B、密贴、斥离

C、斥离、斥离

D、斥离、密贴

答案：B

单选题

当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为（）。

A、将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器

B、将×号道岔手摇至×位，并锁闭

C、将×号道岔扳至×位，并加钩锁器

D、将×号道岔手摇至×位，并单锁

答案：A

单选题

集团运营安全监察室组织调查的事故，事故调查报告应在（）个工作日内完成。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

单选题

事故主要责任单位承担负有事故损失及不良影响（）%的责任。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：B

单选题

造成3人以上10人以下死亡（含失踪）,或者10人以上50人以下重伤，或者1OOO万元以上5000万元以下直接经济损失的事故属于（）事故。

A、特别重大

B、重大

C、较大

D、一般

答案：C

单选题

因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点60分钟以上的属于一般（）类事故。

A、E

B、D

C、C

D、B

答案：B

单选题

下列情形不属于重大事故标准的是（）。

A、1条已（试）运营区段单向中断运营5小时以上，或双向中断运营3小时以上；

B、6000万元直接经济损失；

C、50-99人重伤（含急性中毒）；

D、10-29人死亡（含失踪）或者危及30-49人生命安全；

答案：A

单选题

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（）。

A、铁路建筑限界

B、铁路接近限界

C、机车车辆限界

D、铁路安全限界

答案：A

单选题

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

A、铁路建筑限界

B、铁路接近限界

C、机车车辆限界

D、铁路安全限界

答案：C

单选题

（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

A、岔线

B、站线

C、段管线

D、安全线

答案：C

单选题

（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A、岔线

B、站线

C、段管线

D、安全线

答案：A

单选题

（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A、岔线

B、安全线

C、避难线

D、段管线

答案：B

单选题

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）

A、进站信号机

B、进路信号机

C、信号表示器

D、机车信号机

答案：D

单选题

信号表示器分为道岔、（）、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

A、脱轨

B、进路信号机

C、信号表示器

D、机车信号机

答案：A

单选题

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（）

A、1 000 m

B、800 m

C、400 m

D、200 m

答案：A

单选题

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（）

A、2 000 m

B、800 m

C、400 m

D、200 m

答案：B

单选题

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（）

A、3 000 m

B、800 m

C、400 m

D、200 m

答案：C

多选题


铁路线路分为（）、安全线及避难线。

A、正线

B、站线

C、段管线

D、岔线

答案：ABCD

多选题

站线是指到发线、（）及站内指定用途的其他线路。

A、牵出线

B、安全线

C、调车线

D、货物线

答案：ACD

多选题

哪些道岔辙叉号数选择应不得小于12号。（）

A、侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号

B、侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，不得小于12号

C、列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号

D、狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。

答案：ACD

多选题

哪些道岔辙叉号数选择应不得小于6号。（）

A、峰下线路的对称道岔不得小于6号

B、段管线的对称道岔不得小于6号

C、峰下线路的三开道岔不得小于6号

D、其他线路的单开道岔不得小于6号

答案：AB

多选题

加锁装置包括（）。

A、锁板

B、勾锁器

C、闭止把加锁

D、带柄标志加锁

答案：ABCD

多选题

信号机按类型分为（）、（）和（）

A、色灯信号机

B、臂板信号机

C、信号表示器

D、机车信号机

答案：ABD

多选题

信号机按用途分为（）、出站、（）、进路、（）、接近、（）、驼峰、驼峰辅助、（）、调车信号机。

A、进站

B、进路信号机

C、通过

D、预告

E、出站信号机

F、遮断

G、复示

答案：ACDFG

多选题

调车、矮型出站、（）、（）、（）、引导信号及各种表示器，不得小于200m

A、矮型进路

B、复示信号机

C、容许

D、预告

E、驼峰

F、驼峰辅助信号机

答案：ABC

多选题

不办理通过列车的到发线上的（）、（）信号机可采用矮型信号机

A、出站

B、进站

C、预告

D、接近

E、发车进路

答案：AE

多选题

下列说法错误的有（）。

A、进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m

B、进站信号机应设在距进站最内方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m

C、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。

D、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（对向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。

答案：AB

判断题

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入机车车辆限界。（）

答案：错误

判断题

固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。（）

答案：正确

判断题

根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和一等以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。（）

答案：错误

判断题

救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。（）

答案：正确

判断题

防寒工作，应提前做好准备，储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。（）

答案：正确

判断题

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线。（）

答案：错误

判断题

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。（）

答案：正确

判断题

轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最大距离。（）

答案：错误

判断题

直线轨距标准为1435mm。（）

答案：正确

判断题

未设联锁而需加锁的道岔也应安装加锁装置。（）

答案：正确

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