热心网友
回答时间：2023-10-07 21:36
一家企业之所以做到了行业领先，原因是多方面的，品质、工艺、技术、营销、服务、成本、效率、领导人、团队、名标……
这些众多要素中，统领这些要素的是品牌名标，品牌名标能传递意象，能构建格局，在金龙、中通、安凯、海格、少林、金旅、黄海、青年、福田、五洲龙、申龙、宇通等客车品牌中，宇通的名字和标识是格局最大，最富有能量的品牌名标。
客车就是要长途奔驰，宇通所构建的意象超越了长途奔驰，宇通客车的标识虽不是车轮滚滚的整圆，但标识构思非常好，三个半圆勾画出一个渐行渐远的苍穹，寓意宇通客车奔向远方，这与它的客车定位是非常符合的。
名标是一种潜在的能量，是无声的号召，穿透力强的名标能汇集人才、资本、客户、订单……资源，在不知不觉中做成行业领先品牌。
比如联想之于电脑，平安之于保险、农夫山泉之于饮用水、如家之于快捷酒店、百度之于搜索、微信之于即时通讯，娃哈哈之于儿童食品、淘宝之于电商……
而其他客车品牌名标所构建的格局和意象就不如宇通。在客车品牌中，安凯名字好，但标识不好，金旅名字还可以标识一般。
汽车品牌，最好不叫某某龙，龙从来不是人类的交通工具，马、骡、驴、骆驼、牛、大象才是人类的交通工具，龙从来都是来去自由、无影无踪的，被人驾驭的龙还是龙吗？申龙客车把龙圈在一个圆里，可见这条龙有多憋屈？
热心网友
回答时间：2023-10-07 21:37
宇通董事长汤玉祥说过一句话，做企业就是要用最低的成本满足客户需求。说起来简单，但要做到不易，涉及企业的市场敏感度、研发和制造能力、客户关系、各环节协调、人员素质和行为规范等等。可以说，宇通的核心竞争里在于治理结构和管理。车身成本。宇通的饰件公司对于成本控制还是起到很大的作用。不然发动机桥变速箱对于所有厂家都一样。但是，中国客车现在问题是质量控制，点单和个性化强造成很多质量环节不可控。说真的，我们业内都看不过去了。
热心网友
回答时间：2023-10-07 21:37
宇通也没领先到哪里去，国内局面：三龙一通，外加安凯，青年
对于宇通，以前跑公路客运被看做低端货，有点钱都买西沃，亚星奔驰，海格斯堪尼亚，尼奥普兰这些合资大巴。后来因为公路客运没落，才买宇通，穗通这些。宇通算物美价廉，做工算是可以，价低应该跟地处在郑州有关，人力成本低一些。国产车，目前尚处在组装国度到自主创新的阶段，目前都没什么核心技术，比如发动机，变速箱，车桥等。宇通去年通过某些手段从德国购入一辆赛特拉S515，干嘛呢？你们也懂的。
热心网友
回答时间：2023-10-07 21:38
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回答时间：2023-10-07 21:38
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